无油螺杆空压机机头卡死故障图片图文并茂解决

某玻璃企业无油螺杆空压机发生主机头卡死毛病后，在拆开一级排气出口管道及一级冷却器时，发现管道和冷却器气路通道内均有部分锈蚀铁皮。构成原因是机组在备用期间各衔接纳道、主机壳内腔和螺杆等部件因受潮发生锈蚀物。主机螺杆在腔内各部空隙很小，当主机腔内锈蚀严峻或管道内锈蚀物进入主机后，极易构成空压机机头卡死。 　　发现问题就要处理，改善办法如下： 　　1.用干燥氮气吹扫主机及管道 　　空压机在备用期间内部会发生受潮锈蚀，锈蚀物进入主机内会加快设备磨损，损坏螺杆密封线，影响加工气量，乃至直接构成主机头卡死。因此逐台在一级空压机主机排气出口衔接纳端盖上开孔，接入一根直径为16mm的铜管，引进干燥氮气，并从二级油水别离排出口吹出，进行不间断吹扫，置换一级空压机主机、一级空压机冷却器、一级空压机油水别离器、二级空压机主机、二级空压机冷却器、二级空压机油水别离器及衔接纳道内的湿空气。有效地保证了气道内部的干燥度，避免发生锈蚀，杜绝了构成空压机主机卡死的主要原因。 　　2.规范制造密封面石棉垫片，避免异物进入空压机主机 　　在拆洗中心冷却器时，发现气路内有少部分石棉垫碎片。石棉垫碎片的存在增大了气体流通阻力，减小了气量。更风险的是若这些石棉垫碎片被气流带入二级主机头，会直接构成主机卡死。为此，要求在拆开修理气路管道时，制造各密封面石棉垫片要规范，特别是内圈要平坦，避免多出部分被气流吹入主机，给安全运转带来风险。 　　3.保证中心冷却器密封功用，优化空压机泊车操作 　　在拆装中心冷却器完毕后，要求进行镇压实验，以保证密封功用良好，避免冷却水漏至气路通道。空压机在泊车前先手动吹净一、二级油水别离器内水分，泊车5分钟后当即封闭冷却水进出口阀，并排净水路中剩下冷却水，避免空压机气路内空气被水冷凝集露，使主机、管道内出现冷凝水，影响内部干燥度，从而引起锈蚀。 　　4.坚持对备机盘车，并当令切换运用 　　在空压机通入干燥氮气的一同，坚持每天对备机盘车1次，根据其灵敏程度，可以预先了解机组备用情况;一同要避免备机长时间不运用，当令切换运用备机。 　　通过氮气吹扫管线的改造以及在设备维护方面进行改进后，保证了空压机内部管道和空压机主机的干燥度，彻底消除了空压机主机卡死的主要原因；再也不需要一再发动备用空压机，降低了能耗并有效地保护了电器部件。

上面的内容便是对无油螺杆空压机机头卡死故障--重庆空压机详细讲解，大家有关于重庆空压机相关的问题可以咨询捷豹空压机。

标签： 空压机   螺杆空压机   永磁变频空压机   活塞式空压机

【免责声明】转载文章重在分享，所有内容均来源于网络整理。仅供读者学习。如有侵权或不实请及时联系我们，我们予以删除。