空气压缩机中空压机油(润滑油)温度的转变，对空压机油(润滑油)的润化实际效果将造成一定的危害，进而对设备的一切正常运作及使用期限造成危害。

　　新宝驱动力生产基地空压站现有7台无锡市压缩机厂生产制造的5L一40/8型空气压缩机，已经运作2O很多年，在很多年的运作全过程中，因润滑油造成的设备安全事故产生几起，在其中大部分缘故是无法操纵好空压油(润滑油)的油温，因为油温的多变性，使空压机油(润滑油)的油质产生变化。

　　在日常运作全过程中，历经统计分析发觉，生产制造中这种空气压缩机的油温一般在80～90℃中间，而依据空压机油(润滑油)的运作基本原理，空压机油(润滑油)的油温在低于40℃和超过90℃的情况下，油质将产生变化。

　　在油温低于4O℃时，油质黏度过大，机械设备磨擦遇阻，另外更风险的是易造成很多的积炭，很多的积炭的造成，将使设备在高溫标准下产生点燃或发生爆炸;在油温超过90℃时，油质易空气氧化，黏度减少或霉变，润化实际效果不佳，使设备使用寿命减少。因而为降低设备安全事故，务必将空气压缩机温度操纵在80一90℃中间。

　　一油温超标准的根本原因

　　1油温过低的缘故

　　空压机油(润滑油)的温度在静止不动情况下小于22℃。造成油温过低的要素很少，主要是温度过低或空压机油润滑油自身的黏度过高、打开设备台数少、出入口工作压力劣等，使空压机油(润滑油)无法得到灵活运用。

　　2油温过高的缘故

　　造成油温过高的要素较多，且关键产生在夏天，在其中关键要素有：温度过高;循环系统冷却循环水的温度较高或有冷却塔阻塞;出入口工作压力过高。

　　二 油温的控制措施

　　1油温过低的控制措施:油温过低或长期性不会改变，非常容易增加传动系统位置的磨擦，有时候还会继续传出嘶嘶声，使设备无法得到充足润化，给设备造成不良影响。油温过低关键产生在冬天，可选用的方式关键有：

　　2 提升工业厂房的密封性和供暖隔热保温，另外操纵冷却循环水的总流量为原先的1/3，使水冷却器的制冷实际效果减少，油温上升。

　　3 维持1～2台制冷压缩机持续运行三天之上。根据机械设备磨擦使油温当然升高。